北京出租拟向乘客加收燃油附加费

北京出租拟向乘客加收燃油附加费.

与油价联动.

把生产成本刚性的转嫁给了消费者.

我想未来北京骑自行车和搭地铁的人会更多.

不过现在猪流感比较猖獗,估计打车的人还不少.

过了这个高峰,那么地铁的人会更多.还有骑单车的.

但是我想为什么北京出租车公司不能提高点管理水平,节约一些管理成本,对冲一下油价上升呢.当然,更加重要的是降低一些份儿钱(这是垄断利润,和管理成本无关)呢?

据了解一辆出租车一个月交给出租车公司的承租费(份儿钱)竟然要9000块.

如下是引用的:

http://nj.xueche.net/news/364.html

万泉寺出租汽车公司的李师傅很健谈：“您说这‘份儿钱’呀，我们真的已经不愿意提了。我是开双班的，和一哥们儿一人一天，要不是这样，早就受不了了。轮到我出车的时候，起床一睁眼，就欠下了三百多块的账。早上6点出门，一直拉到晚上12点左右，一天下来赶上顺了的话，能挣下500块钱，一月出车 15天，就算是天天都顺，顶多也就挣个3000块，要是再算上开会、修车、家里有点事耽误的时间，到月底真拿在手里的也就1500左右了。要是赶上走背字儿，向我这样的老手，也有一个月没怎么挣钱的时候。”

金建出租的赵哥人高马大，说起份儿钱来也是一肚子苦水，“每天要是只拉8 小时，北京任何一个出租司机都得赔钱。从早上七、八点干到下午四、五点，您拉的钱能够上‘车份儿’和油钱的话，那就算是顺的时候了，一天到晚一子儿没挣也是家常便饭。前几年还行，活儿多，车没现在这么多，路也没现在这么堵，我干得狠的时候挣过一个月5000多呢，现在？24小时不睡觉，连干一个月没准能行！”

通州区一位“的姐”更不容易，“他们男司机，体力比我们强，而且晚上也能拉活儿。我们公司几个女司机，没有晚上敢出去拉活儿的，要说北京治安还不错，不过家里孩子大人都得照顾啊，太晚在外面家里人也担心。我们每个月都比他们男司机少挣钱，一般的情况也就是挣个一千多点儿吧。有个姐们是两口子开黑白班的，两口子一个月下来，也就是交车的时候能见见面，太不容易了，你们当记者的也给我们呼吁呼吁，现在开出租实在太不容易了。”

出租司机不但要交给出租公司“份儿钱”，还要交公司高额的内部违章罚款。一家小公司的翟师傅告诉记者：“我们这些开出租的，为了拉活儿有时候不得不违章，人家乘客让你停车，可这前后好几百米都不能停车，您说停不停？要不就是站在禁止停车的地方打车，我‘放空’20公里了，您说我拉不拉？停了，拉了，就违章了，被警察扣分、罚钱，我们也算罪有应得，可是回到公司，一分200块，再罚一遍！我们公司新来的小兄弟，头一个月没跑熟，被扣了5分，光公司罚款就是1000块啊！您说他一个月累死累活的，得赔多少钱？”

而我在天津坐出租车则比北京便宜多了,起步费,便宜了3块钱,单位公里,降低了9毛钱.现在,北京有整出一个燃油附加费,真的垄断得太过头了.

天津的哥很多事自购车的,每个月只要交几百块的管理费.所以人家出车也心气平和很多.和天津的哥唠嗑的感觉那是很爽的,和北京的哥唠嗑,那感觉,是很郁闷的.

之前有各地的的哥罢运,主要是由于收入和份儿钱比例太过于悬殊.垄断利益部门和私营及个体部门就是不一样.现在看来要加燃油附加费,那么出租车乘客自然会由于价格的上升而减少.估计北京的哥的日子会更加难过.所以这个燃油附加费还是不要出台的好,一看就是一个馊主意.